“高速千万条，人工剩这条，不装ETC，排队两行泪“，“道路千万条，秒过就这条，装了ETC，你并没高速路上是VIP”……今年年初，各式各样ETC的广告充斥在同事朋友圈、公众号、加油站、高速路口包含，真真叫人看得眼花缭乱。
认为 ETC的概念知道知道说但不 陌生，ETC并没不断增加 车电子收费软件系统。展开需要增加安装在挡风玻璃上是车载电子标签，与在收费站ETC车道上是微波天线感应通讯，再展开互联网其他技术与支付软件系统结算，上述就好排队迅速从绑定的支付专为欧美国家 中扣款的最佳效果，是发展国家上最先进的路桥收费专为欧美国家 。这样，ETC何时而起？为何不智能家居产品少各路制造企业不少布局？
政策扶持，ETC成新风口
认为 每三个车主认为 ，仅仅 还有过在高速公路收费站排队等待缴费的体验到。现代的高速公路收费软件系统为人工收费，车主需将车停上去，迅速拿零钱递给收费员，收费员找零，迅速车俩通行，贯穿流程上去需要增加30秒到两分钟的时间不。如偶遇节假日，车流量大，不少这时有的人还需要增加等待半个小时，产生道路堵塞。来讲 发展国家认为 高速路收费软件系统的优化等等等 工作从未停止。
资料紧密相关 数据，早在2008年，发展国家交通部便颁布了《收费公路联网收费其他技术各种要求》，启动发展国家高速公路联网不断增加 车收费和服务提供紧密相关 项目。在2010年这时，ETC蓬勃发展逐步进人快车道，迅速陆续在各省市建设方面ETC通道，但来讲 绝对 当时互联网关键信息其他技术有限，中是车主积极性但不 高，知道说 并没上述全面普及的态势。
2019年交通部已发布《加快智能家居产品推进高速公路电子不断增加 车快捷收费应用服务提供展开方案》通告，认为 要在2019年12月底前继续完成高速公路入口车俩展开ETC比例上述90%上述，仍将维持2020年将绝对 取消高速公路省界收费站，至此ETC迎来新一波的热潮。
据高铁收费站人员认为 ：车俩驶入ETC车道交易继续完成迅速离开，贯穿过程中仅需250毫秒，由此可见ETC的广泛应用是有效控制 控制 缓解高速公路的拥挤请况，中是还是有效控制 控制 节能减排。
交通部官网已发布紧密相关 消息，截止2019年8月份ETC在海外 的发行量已破亿，据年底大目标的1.8亿还存在基础近亿的缺口。ETC广阔的目前市场更大空间而受银行、支付机构等不少制造企业的热捧，还新的发展的发展风口。
根据实际交通部7月份已发布的其他数据角度 ，ETC更多用户为9948.66万，中是货车更多用户约为638万，仅占总量的6.42%。而欧美国家 的载货汽车约为2000多万辆，且公路货运因为我 国贯穿货运体系中是主力军，由此意味着货车ETC目前市场前景可观。
新风口下，物流制造企业各显神通
认为 贯穿物流细分行业认为 ，ETC的展开作初衷物流业智能家居产品降本增效的利器，从人工收费到不断增加 车自动扣款，通行的效率可谓大大提高，而由此就是发展国家推行ETC的初衷。货运ETC目前市场的空白环境吸引着各路玩家，仍将维持作当一片新的发展目前市场蓝海，来讲 不少物流制造企业也迅速坐不住了，不少布局ETC业务。
相相比较银行、支付机构，不少平台发展型物流制造企业推行ETC业务得天独厚，第三点 物流平台发展制造企业连接承运方，在业务和运营管理上更很容规模化；两个方面，货运平台发展切入货车的日常运营，办理ETC业务也非常便捷。借此，亿欧物流盘点了目前已做ETC业务的物流制造企业（其它部分 ），如下所示：
（注：此排名顺序无先后之分）
中交兴路贯穿家以其他数据为核心，为公路货运需求提供多元化类产品与服务提供的科技制造企业，融合物联网、云计算、大其他数据等其他技术，开发拓展中是货运大其他数据、定位、运力、保险、金融、油品、ETC包含贯穿系列业务。
2018年底中交兴路获得一蚂蚁金服领投的7亿元融资后，迅速布局ETC业务。中交兴路好运达ETC类产品系列最最新推出鲁桂浙渝粤苏六省ETC，更多用户可展开车旺大卡APP、物流一账通支付宝小程序在线申办，去享受先通行后付费。目前已，中兴交路ETC业务累计开卡数约13万张，单月通行费约4.5亿元。
G7是物联网其他技术平台发展，向大型物流制造企业和数以万计的车队需求提供车队综合管理与服务提供专为欧美国家 方案，致力于建设方面中立、开放的其他技术平台发展，构建产业互联的生态软件系统。
2015年G7开通了线上办卡业务直至今日，平台发展ETC累计发卡38万张，月交易额在7.5亿元。
满帮贯穿家车货匹配平台发展制造企业，其车后目前市场最最新推出ETC服务提供、新车销售、保险、维修、汽配等服务提供提供。ETC业务作初衷的紧密相关 项目前已已累计发卡已达100万张，日充值额超9000万元。
路歌贯穿家“互联网+物流”的平台发展，并没海外 首批的无车承运人试点制造企业，展开物联网其他技术为物流制造企业需求提供专为欧美国家 方案，专为欧美国家 平台发展天然优势继续完成关键信息流、其它部分 资金流、业务流、票据流、合同流五流合一。ETC业务是其物流金融大其它板块中是的环，目前已官方未已发布紧密相关 其他数据。
从上述其它公司盘点角度 物流制造企业布局的ETC业务两个方面是展开货车，并没货车数量远不及小汽车，但货车在高速公路行驶频率高，来讲 通行费高于小汽车。业内人士认为 ，随政策的利好，所以 未来货车ETC的发行量会大大提高，切实想做到降本增效。
ETC热下的冷思考
相比相比较各大银行不惜补贴，获取ETC客户会，物流制造企业在ETC抢人大战中看起来非常理性，而由此仅是并没货运目前市场不及小汽车目前市场，货车通行费的收取专为欧美国家 与小汽车不尽不尽相同并没产生还有。货车通行收费按重量计算，在展开收费站时需停车称重，知道说 ETC认为 货车认为 仅仅 继续完成了展开ETC卡片缴费，并并没绝对 继续完成不断增加 车收费。也来讲 货车司机的积极能够主动性但不 强。
展开货车称重收费的专为欧美国家 ，交通部认为 从自2020年1月1日起，货车通行收费站时已不再再按重量收费，而统一按车（轴）型收费，而待此新政展开后货车ETC目前市场将迎来正真的黄金当今时代。已经各路玩家ETC业务展开的如火如荼，来讲 ETC热潮下，但不少许专为欧美国家 有待思考。
第三点 ，ETC应用场景单一，两个方面应用于高速公路通行缴费，应拓宽至停车、加油、违章缴费等场景，继续完成全场景效率提高。两个方面，ETC存贯穿其它部分 的安全风险，车载的ETC卡片并没信用卡，它具信用卡所还有金融其功能，不少不法分子趁机拿POS机专为盗刷车载ETC，从海外 层出不穷的盗刷ETC的案例也可看出ETC安全性存在基础隐患。
由此从贯穿认为 ，目前已ETC全面普及已是大势所趋，政策的利好，关键信息其他技术但不断增加 更新蓬勃发展，ETC难点也仍将维持迎刃而解，这样，接上去物流制造企业能否在ETC业务新的发展风口下分一杯羹？知道说 拭目以待。